АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) (5AT) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность датчика нажатия педали тормоза, разрыв в цепи входного сигнала
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:
Передача не понижается при подъеме по склону или движении вниз по склону.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
|
|
Выявлены ли следующие КДН? / Цепь линии связи CAN AT / Выходная цепь датчика скорости / Неисправность цепи датчика скорости автомобиля AT (Заднее колесо) / Цепь датчика нажатия педали тормоза системы VDC
|
Выполните диагностику в соответствии с КДН.
|
|
2.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.
Снимите предохранитель (7,5 А) в блоке реле.
|
Перегорел ли предохранитель (7,5 А)?
|
Замените предохранитель (7,5 А). Если замененный предохранитель (7,5 А) перегорает так же быстро, устраните короткое замыкание в проводке между предохранителем (7,5 А) и центральным блоком управления.
|
|
3.ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Подключите Subaru Select Monitor к разъему передачи данных.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
4) Включите Subaru Select Monitor.
5) Выжмите педаль тормоза.
6) Считайте данные «Stop Light Switch» (Выключатель стоп-сигналов) при помощи Subaru Select Monitor. 
|
Отображается ли значение “ON” (ВКЛ.)?
|
|
|
4.ПРОВЕРКА TCM.
Считайте данные «Stop Light Switch» (Выключатель стоп-сигналов) при помощи Subaru Select Monitor.
|
Отображается ли значение “ON” (ВКЛ.)?
|
Причиной может быть временный плохой контакт в разъеме или жгуте проводов. Проверьте надежность контакта.
|
Замените TCM.
|
5.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
1) Отключите разъем от центрального блока управления.
2) Выжмите педаль тормоза.
3) Измерьте напряжение между разъемом центрального блока управления и массой кузова.
Разъем и клемма
(B280) №2 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
|
|
6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛОВ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от выключателя стоп-сигналов.
3) Измерьте сопротивление в проводке между центральным блоком управления и выключателем стоп-сигналов.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между центральным блоком управления и выключателем стоп-сигналов.
|
7.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛОВ.
Измерьте сопротивление жгута проводов между разъемом центрального блока управления и выключателем стоп-сигналов.
Разъем и клемма
(B280) №2 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните короткое замыкание в проводке между центральным блоком управления и выключателем стоп-сигналов.
|
8.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
|
Обнаружен ли плохой контакт в цепи входного сигнала датчика нажатия педали тормоза?
|
Устраните плохой контакт.
|
Проверьте центральный блок управления.
|
